Европейская авиация столкнулась с дефицитом топлива на шесть недель

Шесть недель — именно столько времени осталось у европейской авиации до исчерпания топливных резервов. Глава МЭА Фатих Бирол предупредил, что срыв поставок через Ормузский пролив сделает массовые отмены рейсов неизбежными. Под ударом оказался не только летний туристический сезон, но и вся экономическая модель ЕС.

Кризис уже перешел в практическую плоскость: стоимость керосина подскочила вдвое, вынуждая перевозчиков сокращать полетные программы. Скандинавская SAS только за апрель отменила около тысячи рейсов, а нидерландская KLM отказалась от 160 вылетов. Lufthansa пошла на радикальные меры, выведя из эксплуатации почти три десятка лайнеров, включая Airbus A340-600 и Boeing 747-400, чтобы сэкономить дефицитное горючее. Еврокомиссия экстренно прорабатывает варианты импорта топлива из США, но логистические сложности не позволяют быстро стабилизировать рынок.

Для государств Южной Европы дефицит выглядит экзистенциальной угрозой. Доля туризма в ВВП Мальты превышает 26%, в Хорватии она составляет почти 18%, а в Греции и на Кипре — более 10%. Проблема затрагивает и грузоперевозки: подорожают медикаменты, скоропортящиеся продукты и цветы, которые доставляются авиацией. Даже при отмене рейсов компании обязаны оплачивать лизинг и стоянку судов, что толкает отрасль к волне банкротств и снижению капитализации.

Эпоха дешевых перелетов в Европе, вероятно, завершена. Чтобы застраховаться от подобных шоков, перевозчики начнут закладывать в тарифы расходы на формирование стабилизационных фондов. Помимо ближневосточного фактора, на ситуацию давит закрытое небо России. Хотя возобновление транзита могло бы снизить издержки, Брюссель сохраняет санкционный режим, оставляя рынок в состоянии «идеального шторма» прямо перед началом отпусков.